还是按照行程，接着上集聊。

八一到波密这段路现在路况非常好，主要原因是通麦天险被隧道和桥梁取代了，老桥还在，但老路已经完全封死了，应该是在不再维护。路上的风光也就再也看不到了，我记得有一条叫做一线天的瀑布还挺神奇的，像是童话里的仙泉水飞流直下。当年应该拍张照，现在想看只能去百度翻图片啦。排龙乡曾经的破房子也不见了，取而代之的是保持原有结构的新房，非常漂亮。路上的田园风光很美，如图。

“年6月5日午夜，解放军第团收到西藏军区的加急电令：“外国反动派越过麦克马洪线向北，进入我侧20公里以内地区，企图于6月10日侵占我白玛岗地区，你部应急速编成一个精干分队，务于某日某时进到某地……”结果，该部用五天时间走完了三天的路程（新浪编者注：原文如此，推测应为3天赶完了5天的路），终于赶在印军前面控制了白马岗”。－－引用自新浪网

这个不是小说，是实情,墨脱在当时被称为“白马岗”。

年起，印度越过“麦克马红线”，蚕食我国领土，直逼墨脱。墨脱到边境距离与南宁、日喀则等地到边境的距离相当，但对印自卫反击战后，墨脱就变成了边防重镇。直到如今，墨脱的驻军还是叫做边防军，去旅游也要办理“边防证”。在公路不通的时候，由于大雪封山，有半年是无法进出墨脱的，所以军方的后勤补给，只能通过直升机来完成。年，中国购买购买24架S-70“黑鹰”直升机，这是当时唯一能安全出入墨脱地区的直升机。

扎墨公路，嘎隆拉隧道修通以后，情况好转。年小花体验过一次，波密到墨脱公里，有一半以上的路还是很难走的，有些位置无法会车，自然灾害频发，雪崩、泥石流都是导致烂路的原因。在途中还遇到了辆军车，三个编队，浩浩荡荡，有种铁马冰河、热血沸腾的感觉。在军事战略上讲，一条公路是不够的，假如嘎隆拉隧道被毁，那墨脱无疑又将变成孤岛，如今派墨公路也即将修通，墨脱的发展会越来越好。这些事也用不着小花操心，总参的军事精英那绝对不是吃干饭的，在这里说说，主要还是侧面描述环境的恶劣。

雪崩封路，直到我们抵达波密的第二天起，扎墨公路才允许通车。路两边的雪墙3、4米高，只能单车通过，无法会车，所以，问题来了，只能一天进，一天出，而我们的行程是当天往返，这就冲突了，而且是事先没有预料到的。没办法，到了墨脱售票处，直接折返，实际上也是违返规定的。一路上就在车上聊，到了检查站怎么说，装病呢还是怎么样才能混过去。真想多了，警察就一句话：慢点开，注意安全。嘎隆拉雪山的美、嘎隆拉隧道的震撼、嘎隆寺的神圣我觉得任何语言描述都是苍白的；隧道两端的地势地貌气候环境迥然不同，不多说了，建议走一趟，身临其境方知其中奥妙。个人觉得，墨脱的风光都在路上，在售票处折返即可，当天可轻松返回波密住宿；实在有墨脱情节，喜爱人文、历史的同学，那就要在墨脱停留一天，因为一天折返太困难，单程公里，需6小时。

返程途中到达嘎隆寺时，暴雪，堆雪人，爬山，不亦乐乎。看图吧。

快回到波密的时候，天色还早，沿着河，进到岗巴村深处转了转，远离喧嚣，纵情山水，有十里桃花相伴，世外桃源也不过如此吧。次日，原计划是然乌湖加来古冰川，米堆冰川秋天会好一些，而来古冰川正是季节。让人抓狂的修路，算着时间走的，结果，管制地点变了，差了10几分钟，让我们足足等了3个半小时，来古冰川计划泡汤。不过然乌湖没有让人失望，太美、太美。

(此处可以有婚纱)

返程又是管制，又是国道大塞车，心都塞了。。。。。。停车等待的时候，有一抹云彩挂在雪山之上，算是堵车送来的一丝慰藉吧。

下集就要结束林芝行程啦，敬请







































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