（文末有精彩视频——川藏线波密至八一镇路段）
最近忙着7月份卖水蜜桃的事情，游记更新的比较慢，虽然前面更新的也不快！去年是8月13日出发去西藏的，想着别过了一年这游记还没写完，那我真的是啪啪啪打脸了，看到后台很多朋友的鼓励，暗暗发誓一定要在今年的8月13日之前更完！嗯，那就继续来看我的碎碎念吧……
波密出来，有个地方路面积水很深，这些都是从山上流下来的，像一条小河阻断了路，幸好车子还是能通过的。8月雨水偏少，这种地段要是碰上雨季，会是很麻烦的。
在鲁朗地区偶遇一个小寺庙，和桃先生下车进去看了一下，有几个藏民在转经，非常虔诚，对我们害羞又友善的微笑，特别的友好。我们在附近逛了下，就静静感受这里的一草一木，呼吸一口这里清新的空气，便足以在往后的岁月里回味无穷了。
一路走走停停，说着笑着谈论着惊叹着，忽然之间我们就来到了著名的“通麦天险”，通麦位于西藏自治区波密县境内，是个气候宜人的地方，海拔只有多米，属峡谷地段。
通麦天险，大名鼎鼎，以前被称为"通麦坟场"，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称"世界第二大泥石流群"，"川藏难，难于上西天"！沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称，如果通麦这一段过不去，就完全切断了接下去的路线了。
但是我重点要说的是：如今的通麦已经不险了！网上很多资料都还是老的。现在去都是新建的大桥和隧道，原先沿着悬崖边的路已经废弃了！除非遇到恶劣天气，基本上是很快就通过这一路段了。通麦天险，已是历史！年5月，耗资15亿的通麦天险改造工程竣工通车。隧道、飞石崖隧道、老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿过大山跨江河，成为川藏线上新的地标性景观！
不过纵使没有当年的险峻，但当我们的车辆开在通麦特大桥上的时候，依然能深刻的体会到那种险峻带来的震撼。我们很幸运，路上车辆不多，一点也不赌，貌似才半个小时的样子就过了这一路段，快到我都没完全反应过来！要是以前正常情况下也要2个小时，更不要说遇上天气不好堵车的情况下，不得不再一次感叹祖国建设的脚步！
下一站是鲁朗，鲁朗藏语意为"龙王谷"，“神仙居住的地方”，也是"叫人不想家"的地方，是西藏自治区下林芝县所辖镇。海拔米左右，距林芝地区八一镇80公里左右，来到鲁朗路段，就是彻底的感觉置身在深山老林中，周围都被原始森林包围着，鲁朗素有“天然氧吧”、“生物基因库”的美誉。
西藏的山川河流给我最大的感受是壮美，但是这里却让我体会到了他的温柔和多情，放眼望去可以看到到长长的高原山地草甸，两侧被鲁朗茂盛的林海包围，近处是清秀的田园，木篱笆、木板屋、木头桥、牛羊由远及近勾画出一幅清秀的田园山水画。我们下车，走进了画里，定格遇见的美好。
随后我们来到了鲁朗小镇，小镇很宁静，人也不多，我们在小镇上稍微休息了下。镇上多数为新建立的建筑，总感觉全国各地都在发展旅游业，都在新建旅游设施，沿线也是一样到处可以看到正在新建的建筑。鲁朗风景优美，但是这些新的建筑总让我感觉少了点沉淀，虽然我知道他也是独一无二的！想在天黑前赶到八一镇，便没有停留多久，期待着来日有机会春天或者秋天再来看看它的自然风景。相比于景点，我们更喜欢沿路它自然的面貌，印象最深的是在一块空地上，把车一停，拿出在成都买的躺椅，桃先生躺着蓝天下，睡了一觉，我则在附近的林子里捡了一块石头做纪念。
继续往西，翻过色季拉山，色季拉山，属念青唐古拉山脉，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。色季拉山垭口处可以看到雪山脚下的鲁朗林海，往上看可以看到南迦巴瓦峰，南迦巴瓦峰海拔米，在雅鲁藏布江内侧，山峰基本上常年都有云雾缭绕，很少有机会能看到它的真面目，气候涵盖热带和寒带，是大自然一个神奇的博物馆，遗憾的是我们在观景点也没有看到它的山峰。
翻过色季拉山，一路下坡，感觉空气里有种清甜的味道，随后我们便遇见了尼洋河，站在观景台上看，尼洋河沿河两岸植被完好，8月是到处是茂密的植物，满眼是厚重的绿色，尼洋河优美的曲线穿梭于肥沃的田野，柔美里带着勃勃生机。在观景台上便碰上一群可爱的藏香猪，一点都不怕行人，围着行人要吃的，感觉西藏的狗啊猪啊都很了解游客的习性了，卖个萌围个观，游客就会给吃的。想到西藏的藏民小孩，朋友来的时候被一群小孩子围着要钱，给吃的用的还不要，我们一路没有遇到这样的孩子，也是刻意避开这些孩子，心存善念是应该的，但是我们不应该去误导孩子们的价值观，我想这是个严肃又麻烦的问题。
观景台边上是藏民摆的小摊，一路过来好像就在这里看到有售卖特产的商贩，有西藏著名的虫草等特产。以前出去旅行会考虑带点特产回家，后来发现其实都是没有必要的，买回来基本都是没有用的，很多工艺品是义乌制造，全国都通用的！有些名贵的东西你又辨别不来真假好坏，不过好多人觉得到一个地方，带点特产，是一种必要的仪式感，那是另外一回事。
我们从西藏带回来最多的特产是——石头，每一个特殊地方我们都捡了一块石头回来，这块石头也许在这个地方已经待了上千年，也许也只是刚刚到这里，但是因为邂逅了我们，跟着我们走过那么长的路，来到了我们的家，然后它便定居下来和其他地方的石头一起组成了一个新的家，每每看到那些石头，就好像和那些印象深刻的地方有了某种神秘的关联，这是属于我的仪式感吧。
看过尼洋河我们继续向西，本来打算去看林芝的巨柏和千年古桑，这是西藏地区特有的巨柏，据说其中有一棵将近年的柏树，被当地人称为“神树”，可惜我们去的时候正值在维护期，不能进去观看，于是我们直奔林芝市政府所在地八一镇。
林芝市是西藏自治区的一个地级市，古称工布，“林芝”是藏文“尼池”或“娘池”音译而来，藏语意为“娘氏家庭的宝座或太阳的宝座”，八一镇是林芝地区政治经济及文化中心，海拔米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布江与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市公里。最初这里只有寺庙和几十户人家，原名"拉日嘎"。年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设，故得名，后来由福建省援助。整座城市看上去很新现代化十足，很多路名是以其他省份的名字命名的。
在八一镇镇上饶了一圈，便来到了住的酒店，安排妥当之后，便是一项重要的活动——觅食！找了网上一家有名的羊肉店，欣欣然奔去，羊肉店在一个类似美食街的地段，环境不错，服务员都是新疆人，长得很美也很热情。我们点了手抓羊肉、空心菜、酱萝卜和一碗羊肉面！天哪，每一个菜都好吃到爆！特别是那羊肉，我现在依然还能回忆起那时候羊肉入口的鲜嫩与柔软，加上旅途的疲惫，吃起来就分外的好吃。
离开饭店的时候已经快晚上9点了，天空的夜色里夹杂着一股深蓝的光线，特别迷幻，马路上人多了起来，八一镇的夜生活才开始！我吃的撑到腿都迈不动了，内心和胃一样非常的满足：欣赏了一天的美景，吃到了好吃的食物，和爱的人在一座陌生又美丽的城市里晃荡，远处霓虹闪烁，拉萨越来越近了，喜悦不能言表，我想大概没有比这更美好的事情了。
晚上两个人商量着明天直接去拉萨还是走山南线，7月份刚来过的朋友建议我走山南线，他们是从林芝直接走剩下的常规路线，但是最近在修路，很多都是搓衣板路，很难开，风景相比前面的也是一般，当然不排除一些审美疲劳的因素。查了很多资料，有些人说山南线好有些人说不好，前面几天走的经历告诉我，完全看网上的攻略不一定靠谱。
林芝直接到拉萨的这段路，要经过工布江达，墨竹工卡，挺喜欢这两个地名的，可想到那天在海螺沟的经历，我和桃先生最终决定还是准备走山南线。山南线的路程会远公里的样子，但是可以看到不同的风景，自驾旅行很多时候，并不是按照计划行事的，会有很多突发的想法和新的兴趣，这也是自驾旅行吸引人的一部分，走更是，需要根据实际的天气和路况来决定行程。
以下为通麦到八一镇部分视频截取
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