川藏线被称为我国的“景观大道”

途中有雪山，草原，湖泊

山脉，冰川、江河、险滩等各色风景

一直被人们所神往

行走在该路上的人络绎不绝，不计其数

川藏线分为南线和北线

南线主要为国道，北线主要为国道

南线和北线的风情其实都各有特色

想去西藏的人

一定会纠结是走南线还是走北线好呢？

?没有走过川藏线，别说你去过西藏！川藏线作为世界上地势最高，路况最为险峻的路线。其美景是另外几条进藏路完全不能比拟的。

有人说：“它是所有驴友最初及最终的梦想。”你也许走过川藏线，可你知道川藏南线与川藏北线有什么区别吗？应该怎样选择吗？

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线路里程篇

连接四川和西藏的公路被称之为川藏线，因线路不同、景色各异，川藏线又被划分为川藏北线(国道)和川藏南线(国道)。

起点同为成都，终点也同为拉萨，只不过从新都桥分路之后，北线向北部多延伸了一段距离,北线的总公里数较多。

川藏南线：

川藏南线里程路线：KM

国道川藏线全长公路，海波高度多米上升到米，道路基本都在大山中攀行，多路窄，沿途要翻越十几座海波炒过米的高山，国道线沿途修建隧道，铺设新路，路况一年比一年得到改善。

但由于地质环境特殊，雨季进藏常遇塌方泥石流，需要做好安全措施和堵车的心理准备。

成都→KM→雅安→KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→KM→理塘→KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→KM→左贡→KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→KM→波密→89KM→通麦→KM→林芝→19KM→八一→KM→工布江达→KM→墨竹工卡→68KM→拉萨。

川藏北线：

川藏北线里程路线：KM

川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程公里。

此线被旅游探险者称之为“小北线”

另一条北线是从成都北上，在汶川与国道分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道的重要组成部分。

南线与北线在昌都与邦达有国道连接。

北线沿国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。

川藏北线与川藏南线共同组成川藏公路，川藏公路也是国道的组成部分。

成都→48KM→都江堰→KM→丹巴→KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→KM→马尼干戈→KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→KM→昌都→KM→丁青→KM→巴青→KM→那曲→KM→当雄→KM→拉萨。

注：随着时间的推移，里程数据是会改变的。

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自然景观篇

南线和北线的风景都很美丽，沿途都要经过高山峡谷、原始森林、高原湖泊、草原湿地、雪山冰川等景色优美的地方。

川藏南线和北线的风情是各有特色，要说哪条线的风景更美，那相信一定是仁者见仁智者见智了。

南线主要以自然风光见长，北线则自然人文并存，我们就一起来看一看川藏南线和北线一路上的主要风景。

川藏南线、北线哪条线的风景更美？

川藏南线：最美的进藏路

南线自然风景相比北线更为秀丽，如:摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，然乌湖，林芝等。

南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。

向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏。

再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

川藏北线：越野探险的极品路线

北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原一带以风光和人文见长。

道孚、炉霍等地以民居冠绝康区乃至整个藏地。马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。

与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。

沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

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人文景观篇

北线的景观最为原始壮丽，相对来说沿途比较荒凉，是自然与人文景观并存，不仅有美丽的自然景观，还有丰厚的人文景观，宗教文化底蕴深厚，各种寺庙，藏族的人文环境，让你有不一样的体会。

川藏北线：

北线的人文景观非常丰富，昌都一带是旧时前藏地区的重要城镇关卡，进出西藏的大小官员都要在这歇歇。

北线的人文景观更出名一些。例如：德格的印经院、甲居藏寨、梭坡古碉、道孚民居、炉霍寺、甘孜寺、新路海、雀儿山等。

川藏北线神秘且极具宗教韵味，是了解藏文化的绝佳线路。

川藏南线：

南线：沿途也有这样的人文景观，只是不如北线的名气与气派。

南线整体路况较好，一路上有很少称绝的景观，比如理塘大草原、海子山姐妹湖、怒江、金沙江、澜沧江、通卖天险、秀美的林芝，然乌湖等等。

南北线各有各的美，风景不同，体验也不同。

如果您更喜欢观赏自然风光，那么选择南线是不错的；如果您偏向于人文景观，那么北线是一个不错的选择。

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详细路况篇

5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。

除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。

川藏南线：

川藏南线：路况要比北线要好得多；南线尤其在在西藏境内，路修得很好。

川藏南线全程KM，各路段路况如下：

成都—雅安段（km）：

走成雅高速，全程路况良好。

雅安—天全段(37km)：

雅安到天全全程柏油路面，路况良好，快到天全时路稍差，弯道较多。过弯时请多鸣笛示意，沿途大卡车较多，而且他们开车都比较快。

天全—康定段(km)：

这段道路路况渐差，道路起伏和弯度都大大增加，途中翻越二郎山，急弯和上下坡很多。过二郎山隧道需要4分钟的样子，切勿在隧道内逗留，过二郎山后就是另一片天地。

从康定开始进入藏区，需要注意当地风俗禁忌。如需要买东西，建议在康定县城购买，再往西会稍微困难些。

康定—新都桥段(75km)：

全程柏油路面，路况良好，但出康定后要翻越海拔多米的折多山，山顶容易出现冰雪路面，大雾天气，请减速慢行，谨慎驾驶。

新都桥—雅江段(72km)：

路况一般，出新都桥镇后需要经历一段烂路，下雨天相当泥泞，之后路况还行，不过在高尔寺山口要小心风雨大雾天气。

现在高尔寺隧道已开始运行，车辆已可以从隧道内通过，不用再走老高尔寺烂路了。

雅江—理塘段(km)：

路况不错，通行时会遇上大风；另外该路段弯道较多，还需翻越剪子弯山和卡子拉山，整体海拔基本在米以上，请预防高原反应的发生。

雅江出发前请检查车辆状况，做好相应的维护工作，以免半路出现问题会很麻烦，多远都没有修车的。

理塘—巴塘段(km)：

理塘县城内在修路，很难走，出了理塘到巴塘全程柏油路面，途中毛垭大草原也很美丽，翻越海子山，可以多多欣赏美丽的风景，这段路出奇的好。

巴塘—芒康段(km)：

路况一般，出巴塘是狭窄的下坡路，过金沙江大桥后至海通兵站有一段极易塌方的道路-海通兵站。

这里易发泥石流、出现塌方路段，部分路段行驶时不要鸣喇叭，汽笛声容易让松散山体上得石头滑落砸向汽车。再往前行路况会稍好些，但还是需谨慎驾驶。

芒康—邦达段(km)：

此段路况极差，是川藏线最难走的路段之一，途中翻越海拔米艰险的觉巴山，一边是悬崖，一边是高山，路都是在山腰硬生生地凿出来的一条路，路况极差，稍有闪失，就会掉进深渊。

从成都方向进藏上觉巴山时需要经至少7道度的拐弯才能到山腰。左贡到邦达在修路，全程搓衣板，大约有70公里烂路，异常难走，晴天尘土飞扬，雨天道路泥泞，而且还有交通管制单边限行，过此处需卡好时间，注意安排行程，别在这里耽搁太多时间。

邦达—八宿段（95km）：

从邦达出来后路况良好，翻越业拉山垭口后，著名的怒江72拐，弯道较大且多，易塌方，其中嘎通沟最为险恶，需要小心驾驶，不小心就滚进怒江喂鱼了。

过怒江大桥后路况稍有好转，但路边山壁松散，极易发生塌方，需要随时







































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