G国道最难路段，不说美景，只谈路况。路程余公里，足足行驶了超过十个小时。
1
通麦坟场
通麦天险十几公里的路程，号称G国道最险路段。今日路过，已不见踪影。取而代之的是，两座大桥和四个隧道。按顺序依次是。
通麦特大桥。
飞石崖隧道。
小老虎嘴隧道。
帕隆1号隧道。
迫龙沟特大桥。
帕隆2号隧道。
此段新路况刚完全竣工不久，现如今已经堪称G最好的几段之一。老的天险看起来依然还可以通行，就在新天险的下方。下图中的三座大桥，就是新老天险最经典的一段。此江为帕隆藏布江，此处江面宽阔，水流湍急，依稀可见老天险之险峻。
2
真实路况
然而，讽刺的是，通麦天险成了今日最好的路段。其余路段路况苦不堪言，半程以上都被江水和泥石流冲毁，加之今日大雨，泥泞和视野加大了通行难度。
到处是便道、水坑和抢修。
公路已经被江水冲得七零八落。
这种大车碾过的车辙是底盘低的车的噩梦，今日在此惨遭兜底，幸好地面泥泞松软，只是蹭了一底盘泥。
这种土石路非常尴尬，缓慢行驶则打滑严重，快速通过则颠得飞起。
一路上到处是这种深不可测的炮弹坑，如果不小心着了道，轻则误车，重则断轴。
这种错车堪称惊心动魄，左车轮是擦着悬崖边通过的，还要大力轰油门，因为路面坑洼不平。
贴着怒吼的江水通过，水不时飞溅到车窗上。
临时搭建的便桥，车一上去就直晃悠，桥下要么是深坑，要么是江水。
3
封路的玄机
路况不好，缓慢通过其实并没有什么危险。其实最消磨耐心的是封路。即使早有准备，提前查好了鲁朗至八一段的封路时间，还是不幸的遇到了两处封路。
第一段，刚出鲁朗不久，坐等了一个小时。
第二段，还有十几公里就到八一了，居然就这么等了四个小时。
放行时候，已然天黑。上百辆车的车队抹黑翻山越岭，速度肯定慢得令人发指，但还是十分壮观的。
远远望到城市的灯光，此时已经疲惫不堪。
八一是个拥有双车道的大城市，一进八一城区，有如脱缰的野马，开得太舒心了。
到达客栈，已经是深夜，还在下着大雨，又冷又饿。在客栈边吃饭边和老板聊天，才发现封路一事，另有玄机。原来政府在鲁朗建设了大规模的旅游设施、高档酒店，封路是刻意把游客流量限制在八一之前，也就是鲁朗。套路太深，恕我肤浅了。
4
尾巴
今日翻越了海拔米的色季拉山垭口。
今日第一次见到满树的哈达，新祈福方式get。
今日行驶时间超长，筋疲力尽。路况堪称G最差。外加大雨，视线和泥泞可谓难上加难。外加封路五个小时，将最后的耐心消耗殆尽。不过安然无恙。
深夜到达，深深夜扣字写日记，深深深夜扣完。所以明日在八一补觉一天。Insert赞赏
