图拍的最满意的一张照片
哪一类人还没有生活的压力？学生！哪一类人闲时间比较多？大学生！我和舍友都是“不安分”的人，平时闲的无事，总想找点刺激。决定去骑行川藏线并不是计划很久的事。我一个好哥们王某在暑假期间自己独自骑行了川藏线，这是对我一年半以后骑行川藏线埋下的一个种子。
平日作为摄影爱好者，很早便了解川藏一路的风景有多美，担心太重又担心相机损坏便只带了个无人机，遗憾川藏一路的风景没能够被我记录下来，我们约定多年后再来一趟，一定要在34月份，带着相机，把川藏的春天记录下来。
图晒成老大爷的早我们一年半骑行的哥们王某他78月份骑行
我们从制定计划到实施计划不过10天时间。10天内，我们需要找队友，查路线，买装备，把车快递过去。如果把这当做是一次旅行，那么这场旅行不同之处在于：吃不好睡不好还累。
图川藏线成都-拉萨海拔及里程图
25天川藏南线行程表
行者路书编号：
建议你平路至少要有能完成公里的能力，均速15公里左右
D1，成都-雅安公里
D2，雅安-新沟89公里
D3，新沟-二郎山-瓦斯沟77公里
D4，瓦斯沟-折多塘38.5km
D5，折多塘-折多山-新都桥56公里
D6，新都桥休整
请注意，如果新都桥到相克宗这一天你能骑下来没多大问题，那么接下来的行程按25天就问题不大。
D7，新都桥-相克宗87公里
D8，相克宗-红龙乡80公里
D9，红龙乡-禾尼乡88公里
D10，禾尼乡-巴塘公里
D11，巴塘休整
D12，巴塘-芒康公里
D13，芒康-登巴村85公里
D14，登巴村-左贡74公里
D15，左贡-田妥村-邦达公里
D16，邦达-业拉山-72拐-八宿97公里
D17，八宿-吉达乡-安久拉山-然乌90公里
D18，然乌-玉普乡-波密公里
D19，波密休整（或然乌休整）
D20，波密-藏王洞-通麦92公里
D21，通麦-东久-鲁朗74公里
D22，鲁朗-色季拉山-八一74公里
D23，八一-百巴镇-工布江达公里
D24，工布江达-松多97公里
D25，松多-米拉山-拉萨公里
骑行川藏线共需翻越14座平均海拔米的高山，骑行总里程将近km，对于徒步和骑行爱好者来说，川藏线是他们心中的“圣地”。
但是我和舍友并不能称为骑行爱好者，甚至平时都不怎么骑车，也没有在出发前进行锻炼，所以在开始的几天受了“内伤”。
图去八宿的路上
川藏线怎么骑？对于我俩这种新手来说，需要加入俱乐部，俱乐部给我们组队，给我们制定骑行计划——每天骑多远，去哪里吃饭，去哪里住。那如果大神的话，可能就会嫌弃队友累赘。
图队友信息
骑行第一天：早上不到6点就起床准备，俱乐部负责人之一的“阿景队长”给我们培训了一下注意事项。吃过早餐之后，他骑车打头把我们送出成都市区。
图去雅安的路上
第一天成都到雅安全程公里，一半平路一半上坡，我全程跟不上队伍，一直在队伍的最后一个，下午5点到达指定住宿旅店，抛开休息时间，骑行10小时。从5点多一直到睡前，我们每个人都是浑身发烫，这是一天的剧烈运动造成的。
图雅安马踏飞燕标志
第一天全程柏油路，第二天就开始在群山之中骑行，舍友因骑行姿势不标准，身体渐渐不适，他成了倒数第一，我倒数第二。
图日常爬坡
第三天舍友膝盖疼痛加剧，队友四下坡途中摔车，手骨错位（轻度），自行车损坏，我右膝盖轻微疼痛，左腿膝盖左侧关节疼痛，摔车的队友叫了救援车，先行去了当天的目的地。
骑行刚开始的前几天由于体力原因，外加上队友之间不够熟悉，大家都很分散，第一个和最后一个能差出去4公里的距离。
图泸定桥与大渡河
第四天我右膝盖疼痛难忍，尤其是在蹬腿发力的瞬间，蹬一圈刺痛一下，我骑得很慢，全程被队友甩在后边，我不敢停下来，因为起步的一瞬间左腿关节和右膝盖同时疼痛，这是第一次有了放弃的想法，我不想骑了！想到身体的状况和远远在前的队友，我无比烦躁，为什么自己身体这么差。
图贴了跌打损伤膏药
坐下来休息了一阵，在我后边的舍友赶了过来，他也骑得很慢，他也膝盖疼痛，我俩都不是轻易放弃的人，我的好胜心让我忍着疼痛继续前进，队友发来消息，在康定等我们。
图跑马溜溜的山上一朵溜溜的云哟~
跨入康定城门的那一刻，我的毅力用尽了，双腿的疼痛让我实在坚持不下去，宽阔平坦的柏油路竟要比凹凸的土路更难骑，我俩用尽最后的勇气骑向冲我俩招手的队友，那一个瞬间我们做了一个羞耻的决定：搭车！搭车对于骑行川藏线的爱好者来说是一种羞辱，是弱者的表现，但是我俩不想被队友落下，也不想麻烦队友等我们。
图四川木质小竹楼
我和舍友以及摔伤的队友，我们三个在康定休整，其他队友则继续赶路，我严重到了什么地步呢？看过丧尸片吧？我拖着右腿走路，康定旅馆的老板说我肯定骑不了了，建议我赶快去治疗，膝盖受伤不是小事，我这样的例子她见过几次，对方都折返不骑了。
上网一搜，果然骑行膝盖受伤是常事，网上也多是写负面案例，比如膝盖疼痛会伴随一辈子，轻者也得休息和两三月。
图搜索骑行膝盖疼痛
我当时有想过一辈子膝盖疼痛那我这人生也该完蛋了，但是更让我愁的是得休息两三个月，舍友说：“即使搭车也得到了拉萨就当做旅行，绝对不会就此回去”然后我俩从支付宝上买了30天的运动意外险，最高赔付50万，我还带着嘲讽的跟他们说我已经想好50万怎么花了。怎么也得20万买个高级轮椅吧？电动的那种，我坐着轮椅挑战川藏线。
图羞耻的搭车到达新都桥
我们很羞耻的搭车去往下一个目的地和队友汇合，这次是一个很大的遗憾，因为我们搭车走过了川藏线第一座高山－折多山。
图前线队友发来的战报
上图可以看到骑行川藏线的其中一险：恶劣的天气，我们十月份出发，已经属于全年最晚的时间，11月份起，会狂风肆虐，大雪封山，我们有时候一天会经历三个季节——夏秋冬，所以骑行驮包里带很多衣服。
图我和舍友在海子山垭口，膝盖处保鲜膜用于防止冷空气
大家都在新都桥休整了一天，也就说我们这几个病号休息了两天，从骑行出发到目前，骑行了一个星期，这第一个星期没什么难度，但是对于我这种平时不骑车的人来说，这第一个星期骑行并不顺利。在休息的这两天里，我请教了其他骑友大神正确的姿势。
看了下接下来一天的路程，难度不大，便早上和大家一起出发，不出所料，我肯定是最后一个，刚出发时膝盖疼痛严重，慢慢的调整姿势，调整发力，虽然还有些疼痛，但好在能够忍下来。
图我和舍友在藏家三层小楼（上厕所得去一楼那种）
接下来的两天是我整个骑行期间最艰难的两天，我在队伍的后边，前边看不到队友，后边的队友等了很久也没看到（后来知道是队友高原反应且车胎扎了），我自己“孤独”的骑着，这两天不停的在上山，到了下午的时候，望着看不到尽头的上坡道，心里的防线崩了，我骑不动了！下了车，推着走，走几步歇一下，走几步歇一下，
图山路
这便是骑行之苦，当我成功到达拉萨的时候，回想之前，其实很多上山路我并不是真骑不动了，而是毅力不强，心里的那道防线塌了，自然坚持不下去，内心的强大要比体力更重要。
图前人留言
骑行川藏每年最好的时机是34月份，其次是月份，一个春，一个秋，放下浮躁，骑行川藏是一次身心的修炼。
图川藏线风光
向来极致的风光都在最危险的地方，我们每天骑行的路并非都是平整的柏油路，后半段都是坑坑洼洼的道路，且道路一边就是悬崖。
图在危险的边缘疯狂试探
图怒江72拐
图川藏之险
川藏线有个很奇怪的现象——牲畜放养，一路上尽是猪，牛，羊，问了当地藏民，他们说这边动物都是放养，打小留了标记便不再管，等多少年后再去找，说找不到是常事。
图经常出没在道路上的牛羊
在骑行的前期，大家早睡早起，骑行途中，大家很分散，在骑行的后期，我们越来越懒，有几次甚至中午才出发，为了完成当天目标，大家夜骑，但是好在骑行后期我们都放缓了步伐，大家一起骑，都挨着。
图因为出发太晚为了目标只能夜骑
图世界高城理塘，里边的人很多都是红鼻子红脸蛋，从理塘拐个弯就是稻城亚丁
图某座山顶
图金沙江大桥与其他骑友同行警察也来和我们凑热闹
图然乌湖
图刚刚到顶的我们
图骑行中的小憩晒着太阳很舒服
一路上能遇到很多骑友，大家都会给对方说一句加油，同时，一路上的藏民会热情的对你说一句“扎西得嘞
图行者
图信仰
图一路上吃过几次藏餐
我和舍友整整出来一个月，成都玩了几天，骑行20多天，拉萨玩了几天。
图拉萨
我在写这篇文章时，是带着笑的，年轻有这么一段经历，很好。
作者：木川原创
时间：.4.22
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